潍柴汽车柴油机同步器早期损坏，新车在正常行驶条件下，且没有超过“三包”期限，而同步的，主要缘于同步器齿环与同步器锥体或结合齿之间的间隙消失，换档时不起司步作期路物可能是换档时打齿。造成潍柴汽车柴油机同步器损坏的原因有以下几个方面。

①刹车分离法不全面，换档时此次器需能克服的转距过大，长日期适度摩敏;成此次环锥面没有效果。

②变档器缺油或进行润滑处理油品质低廉，或油有悬浮物，都要引致关联器齿环的电纹弄坏，为了决定柴汽车的柴油发动机机关联器弄坏关联器的关联特性和齿环的生命，引起最早的时候弄坏。

③一起器本质上加工生产高精度低，如锥环锥面的圆度、垂直度相应锥面颤抖量等产品参数欺诈致一起器锥环锥面异常的受到磨损，转而受损。

关联器断齿、脱落带来损害。通常情况是生产线质量低。在热加工中，若是淬透，会使载荷汇聚，的材料很容易脱落或行成裂缝，于是损害。

双维面此次器的锥面抱死、内锥面烧蚀会造成故障。12档加速器气路运转方式由汽车储气简输人的0.70-0.80MPa的收缩的气流质量，过程滤清和调压后学习压力变成0.50.6MP,以后放人主气管和操纵气管。当主箱在空档位址时，气路操纵阀打開，压案习:放人气路回转阀。预选触点开关手柄选低挡。手柄的拨头地处底位，气分液漏斗有收缩的气流质量驱动核内阀打開低挡气路。收缩的气流质量酒过低挡气路放人换档标准气阀的低挡进气口，换档标准气阀汽缸提升队箱此次器滑套和副箱低速蜗轮蜗杆的联系齿联系。这个时候，加速器大部分呈出现来出低挡。