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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在耐压台测试时，的要求各缸在額定转数下的喷油表不平均度应＜3%。合理测试全过程中，在耐压台转用的喷油器和直流电进气软管总长、模样、口径规格的等必不有机会与原机非常保持一致，后加上测试系统的差异性，喷油阀安装系统后，合理喷入缸内的油表不平均度通常会＞3%。 

3. 上柴静音带发马达组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车发电量发动机组经长久的用到，随着喷真空泵驱动软件安装联轴节松旷或间距过大，驱动软件安装齿圈轮胎磨损、侧隙过大，也会直接影响各缸泵油平均度。还，超高压输油管接头连管接头因过快振动幅度大或扭松跟不上的渗漏，与扭松力过领事连管接头金属质掉落的并堵住了输油管接头，一样的会使得各缸泵油量的不平均。   别的，在喷高压油泵和可控硅调压器弹黄中，另外受压较差、变弯最大、做工作工作频次较高的当属液压泵弹黄。所有其弄断工作频次也较高。轻者喷加剩余油才能减少、各缸喷加剩余油不匀、各缸喷油准确時间准确時间超差、喷油已经准确時间延长；重者泵油中断或者无法泵油。 

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