收缩比与发起机稳定可靠性有很多内在联系，相比认为收缩比越高，发起机的动力系统就越大。基本上认为在发起机的任何构思未变的现象下，收缩比越高的输出功率越大，效应越高。有时候收缩比过高会带来稳定可靠性减少，发起机使用期限还缩短。柴油车机收缩比较低保修工艺名词解释如下图所示： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）加工零件合作厚度过大。 以至于，清洗中应将那些合作厚度操纵在合法值超范围内。（2）机件弯曲或重点长宽超差。由此，根换机件清洗中应自觉遵守的操作标准，确保清洗的品质；此外在换件时不需要忘掉排查，不需要错换或装用很合格达标机件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座特别严重破损，这段时间应拆换气门与门座圈。（2）液压缸垫强度高于设定必须，应修改符合国家必须的缸垫。（3）火塞上方凹坑，因此应换用合格证的火塞。（4）气缸体上的电磁感应室烧损，换掉合格率的气缸体。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。