PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分辨是英语怎么说Pressure负荷 Time的时光的简写，故PT柴油系統又可叫做负荷一的时光系統，它是会根据柴油泵的读取负荷P和PT喷油器的计量检定的时光T的相互间积极配合来把控循环系统泵油量的。

  PT汽柴油车体系由PT汽柴油车泵(缩写PT泵)，汽柴液压燃油槽，浮子液压燃油槽，汽柴油车滤芯，喷油器，汽柴油车分配比例歧管及回油歧管等构造。汽柴液压燃油槽的位子较高，为在康明斯柴油车电站机宕机时，汽柴油车不会强制流往喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的位子处可设浮子液压燃油槽。浮子液压燃油槽还可以让油面保证可靠，然而使PT泵的进油压机力保证需要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管线泵:从柴油密度箱上将油多抽出并供压借助真空泵过滤网送去控速器。②调速器器:调准从伞齿式石油管道泵涌出来的气油力，并把控柴油发动机机的电机转速。③节流阀:在很多过量空气系数下，自己或带有大量手动操控流往喷油器的然油压力差（量）。④断油阀:断开然油供求关系，使静音机怠速熄火

  就此可预知:PT重油泵在重油机系统中起供、调压和可控硅调压等功效。即在酌情压为下将重油供入喷油器；在重油机速比或用电负荷遭受转化时及时性转换泵油压为，以改变了泵油量充分满足工程转化的要；转换并保持稳定重油机速比。   燃料由PT泵采用燃料管理歧管送至各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的液压缸盖紧，对PT水下混凝土来的燃料开始检定，并加直流高压使其成雾状喷入开始燃烧厂区室内，富余的静音密度机经回进气软管流进静音密度机箱。喷油器的燃料噴射由配气轴承轴上的一位喷油轴承采用推杆、顶杆等驱动下载安装。PT泵和喷油器密切联系听取开始燃料压强和喷剩余油量面积大小的自动调节。PT泵由曲轴正时伞齿采用配气轴承轴正时伞齿驱动下载安装，泵里面变速器保持，其基础型装用两极变速器(PTG变速器)，只保持静音密度机发马达组机的怠速和非常高带速。利用静音密度机发马达组机应用的有所差异，还可在装用PTG变速器的PT泵上添装MVS(意为：机械装备可变性带速)变速器，实际的上就是一种全流程变速器。

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